電動(dòng)小吊車(chē)的發(fā)展
為推動(dòng)新能源車(chē)從展覽走向展銷(xiāo)，從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)走向普通消費(fèi)者，杭州市將在十一期間召開(kāi)了首屆新能源小吊車(chē)展銷(xiāo)會(huì)。吳建中表示，眾泰集團(tuán)將以最大組團(tuán)規(guī)模亮相此次展會(huì)，對(duì)整個(gè)純電動(dòng)車(chē)的推進(jìn)有一個(gè)更好的推動(dòng)作用?！痹谌蚋?jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，加快小吊車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展自主品牌小吊車(chē)和新能源小吊車(chē)，優(yōu)先發(fā)展小型、低速、短程純電動(dòng)小吊車(chē)是符合我國(guó)國(guó)情的新能源小吊車(chē)發(fā)展路徑。中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)主席陳清泉認(rèn)為，我國(guó)應(yīng)以這類(lèi)車(chē)為突破口，逐步提高水平，為向新一代電動(dòng)小吊車(chē)跨越打下基礎(chǔ)。
中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)周鶴良認(rèn)為，低速電動(dòng)車(chē)具有中國(guó)特色，雖然低速電動(dòng)小吊車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)令人期待，但因其制造技術(shù)不足、整車(chē)性能不穩(wěn)定等因素，很多產(chǎn)品一直未能進(jìn)入工業(yè)和信息化部的小吊車(chē)公告目錄。尤其在目前電動(dòng)小吊車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失的情況下，國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)小吊車(chē)企業(yè)良莠不齊。由沒(méi)有小吊車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)但雄心勃勃的電動(dòng)車(chē)企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的“山寨電動(dòng)小吊車(chē)”，大多沒(méi)有獲得國(guó)家“準(zhǔn)生證”。這些車(chē)制造簡(jiǎn)單、技術(shù)含量低、安全性差。隨著城鄉(xiāng)電動(dòng)小吊車(chē)規(guī)模的日益壯大，安全隱患令人擔(dān)憂。低速電動(dòng)小吊車(chē)在“內(nèi)憂外患”下亟待標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引導(dǎo)。我國(guó)在電動(dòng)兩輪車(chē)的產(chǎn)業(yè)化方面已經(jīng)走在世界前面，上下游形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)日趨成熟，這些都為發(fā)展低速電動(dòng)車(chē)奠定了很好的基礎(chǔ)。
