無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄是無石棉產(chǎn)品中的第二大類
無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄是無石棉產(chǎn)品中的第二大類。其襯片含有約17種原材料，其中以玻璃、碳元素及芳香族聚酰胺或芳綸纖維最為普遍。無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄價(jià)格與半金屬剎車墊及剎車蹄不相上下，但噪音更小，且由于質(zhì)地較軟，所以對剎車盤及剎車鼓的磨損更慢。無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄僅適用于輕型任務(wù)，如低速汽車或僅用于平滑路況的車輛。因?yàn)槟壳?，國?nèi)大部分無石棉摩擦材料配方，在磨損率、應(yīng)對嚴(yán)峻行車條件及高速行車的性能方面都無法與半金屬產(chǎn)品相提并論。
電梯剎車片、剎車蹄、剎車盤及剎車鼓是中國剎車部件出口的主要產(chǎn)品，合計(jì)占總出口量的一半以上。其他出口產(chǎn)品包括剎車襯墊、剎車片、剎車鉗、摩擦片及整套的剎車系統(tǒng)。
產(chǎn)品根據(jù)不同汽車制造商及不同車型對剎車的要求而設(shè)計(jì)，包括用于美、日、韓及歐洲各國一流汽車制造商的客車、卡車及公共汽車的產(chǎn)品。也有專為不同地形及駕駛條件設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。
OEM或OES合同下的剎車部件價(jià)格至少比替代產(chǎn)品高出20%。因其需要符合更高的性能要求，以及因汽車制造商而異的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。所以，做OEM或OES業(yè)務(wù)的廠商，通常需要采用更先進(jìn)的工藝以及更高水平的生產(chǎn)技術(shù)。國內(nèi)一些大型廠商專為OEM及OES訂單的生產(chǎn)設(shè)有單獨(dú)場地。
而替代產(chǎn)品多為中低端車輛設(shè)計(jì)，相應(yīng)的價(jià)格也較便宜。屈指可數(shù)的為高端車輛供貨的廠商，也是自有品牌聲譽(yù)良好的大型企業(yè)。
剎車墊及剎車蹄剎車墊及剎車蹄，由摩擦材料或制動(dòng)襯片組成。它們被粘合或用鉚釘固定在鋼板上。供應(yīng)商通常將這整個(gè)系統(tǒng)稱之為剎車塊，將四件產(chǎn)品成套出售，用作前/后輪剎車。
中國產(chǎn)剎車墊及剎車蹄，大多針對輕型汽車設(shè)計(jì)，如小客車及廂式旅行車等。適用于貨車及公共汽車等重型車輛的產(chǎn)品，僅少數(shù)擁有先進(jìn)技術(shù)的廠商有能力提供。
剎車墊及剎車蹄根據(jù)摩擦材料有無石棉成分，可分為兩類。后者又進(jìn)一步分為半金屬及無石棉有機(jī)物（業(yè)內(nèi)通稱為NAO，其中包括陶瓷成分）。
石棉剎車墊/蹄是傳統(tǒng)上該領(lǐng)域內(nèi)最大種類，五年前其產(chǎn)量占整個(gè)產(chǎn)品類別的一半以上，但目前這個(gè)比例已經(jīng)下滑至40%以下。因?yàn)閲鴥?nèi)及歐美等數(shù)個(gè)海外市場都有相關(guān)規(guī)定，限制石棉剎車墊及剎車蹄的使用。另外，幾家造車企業(yè)最近推出的車型均不再使用石棉剎車墊及剎車蹄。因此，替代部件也不得不采用無石棉配方。但由于價(jià)格低廉，石棉剎車墊及剎車蹄在部分市場仍受到歡迎，如中東、非洲等。石棉剎車墊/剎車蹄單價(jià)可低至4美元以下。
在無石棉細(xì)分市場里，半金屬類產(chǎn)品是主流產(chǎn)品。其產(chǎn)品較石棉剎車墊/蹄高出10%到20%，報(bào)價(jià)從不到4美元至10美元以上不等。半金屬剎車墊/蹄所用摩擦材料通常包括7/8種成分。包括鋼絲棉、鐵粉以及通過樹脂粘合的其他金屬材料。由于金屬含量高，該類產(chǎn)品摩擦系數(shù)高，熱穩(wěn)定性良好。但較其他種類產(chǎn)品，磨損剎車盤/鼓更快，噪音也更大。
