昆山物流,昆山貨運(yùn)的概述
一、物流運(yùn)輸職能
運(yùn)輸是物流的主要功能之一，物流運(yùn)輸系統(tǒng)是物流系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。運(yùn)輸改變了物品的時(shí)間狀態(tài)，更重要的是改變了物品的空間狀態(tài)。
運(yùn)輸提供了物品位移和短期庫存的職能。
1.運(yùn)輸首先實(shí)現(xiàn)了物品在空間上位移的職能 2.運(yùn)輸還可以實(shí)現(xiàn)物品進(jìn)行臨時(shí)儲存的職能
二、運(yùn)輸方式：
按照運(yùn)輸工具及運(yùn)輸設(shè)備的不同，運(yùn)輸包括鐵路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸。水路運(yùn)輸。航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)任宸N主要方式，各種運(yùn)輸方式有其自身的特點(diǎn)，并且分別適合于運(yùn)輸不同距離，不同形式，不同運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力和不同時(shí)間需求的物品。
1.鐵路運(yùn)輸
技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)：（1）適應(yīng)性強(qiáng) （2）運(yùn)輸能力大 （3）安全程度高 （4）運(yùn)送速度較高 （5）能耗小 （6）污染程度小 （7）運(yùn)輸成本低
技術(shù)經(jīng)濟(jì)缺點(diǎn)：（1）靈活性不高 （2）發(fā)車頻率低 （3）近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高
鐵路運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)中長距離，且運(yùn)量大的貨運(yùn)任務(wù)。
2.公路運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：（1）機(jī)動。靈活。適應(yīng)性強(qiáng)（2）實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸 （3）運(yùn)送速度較快 （4）始建投資少 （5）為鐵路水路。航空等運(yùn)輸方式集散或疏運(yùn)客貨（6）掌握車輛駕駛操作技術(shù)較易
缺點(diǎn)：（1）單位運(yùn)輸成本較高 （2）運(yùn)行持續(xù)性較差 （3）安全性較低
公路運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)短距離，且運(yùn)量不大的貨運(yùn)任務(wù)
3.水路運(yùn)輸
特點(diǎn)：（1）運(yùn)輸能力大 （2）運(yùn)輸成本低 （3）投資者 （4）勞動生產(chǎn)率高 （5）航速較低
缺點(diǎn)：（1）受自然條件影響很大 （2）水路運(yùn)輸速度較慢（3）安全性和準(zhǔn)確性難以得到保障。
水路運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)運(yùn)量大。運(yùn)距長，對時(shí)間要求不太緊，運(yùn)貨負(fù)擔(dān)能力相對較低的貨運(yùn)任務(wù)。
4.航空運(yùn)輸
特點(diǎn)：（1）速度快 （2）機(jī)動性大 （3）舒適安全 （4）基本建設(shè)周期短。投資少
缺點(diǎn)：（1）運(yùn)輸成本和運(yùn)價(jià)較高 （2）飛行受氣象條件一定限制，影響其正常。準(zhǔn)點(diǎn)性航空運(yùn)輸最適宜于承擔(dān)運(yùn)輸量較少。運(yùn)距大，對時(shí)間要求緊，運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較高的貨運(yùn)任務(wù)
5.管道運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：（1）運(yùn)量大 （2）運(yùn)距短，占地少 （3）受各種惡劣氣候條件影響?。?）安全性較好 （4）勞動生產(chǎn)率高（6）耗能低。運(yùn)費(fèi)低廉 （7）沿途無噪音，漏失污染少
缺點(diǎn)：（1）不如其他運(yùn)輸方式靈活 （2）承運(yùn)的貨物比較單一（3）貨源減少時(shí)不能改變線路 （4）運(yùn)輸量較小時(shí)，運(yùn)輸成本顯著增大
管道運(yùn)輸適用于單向。定點(diǎn)。量大的貨物運(yùn)輸。
