論國際物流運輸趨勢和發(fā)展前景
港口作為一國對外聯(lián)系的門戶和樞紐，其發(fā)展變化與世界經(jīng)濟和本國經(jīng)濟的發(fā)展變化緊密相關。中國宏觀經(jīng)濟的高速增長和外資進出口的持續(xù)攀升為中國港口和航運業(yè)奠定了堅實的基礎。目前，在世界港口集裝箱運量排名榜中，中國港口一直穩(wěn)居前列，中國已占到世界集裝箱吞吐量的近1/4。不過令人遺憾的是，盡管中國港口業(yè)的總吞吐量已經(jīng)穩(wěn)居全球榜首多年，但港口間的競爭卻一直暗暗咬得很緊，這種競爭制約了港口的發(fā)展。從國外港口發(fā)展的歷程看，日本的東京、橫濱、大阪等港口，就是因為彼此之間的過度競爭，最終導致集體衰落。
國際物流的支點離不開運輸與倉儲。而要適應當今國際競爭快節(jié)奏的特點，倉儲和運輸都要求現(xiàn)代化，要求通過實現(xiàn)高度的機械化、自動化、標準化手段來提高物流的速度和效率。國際物流運輸?shù)淖钪饕绞绞呛＿\，有一部分是空運，但它還會滲透在其國內的其他一部分運輸，因此，國際物流要求建立起海路、空運、鐵路、公路的“立體化”運輸體系，來實現(xiàn)快速便捷的“一條龍”服務。為了提高物流的便捷化，當前世界各國都在采用先進的物流技術，開發(fā)新的運輸和裝卸機械，大力改進運輸方式，比如應用現(xiàn)代化物流手段和方式，發(fā)展集裝箱運輸、托盤技術等等。美國的物流效率之所以高，原因在于美國的物流模式是善于將各種新技術有機融入具體物流運作中，因而能在世界上率先實現(xiàn)高度的物流集成化和便利化。這也使從事物流的企業(yè)，利潤和投資收益持續(xù)增加，進而誘發(fā)新的研究開發(fā)投資，形成良性循環(huán)?？傊?，融合了信息技術與交通運輸現(xiàn)代化手段的國際物流，對世界經(jīng)濟運行將繼續(xù)產(chǎn)生積極的影響。
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