密閉頂蓋系統(tǒng)形式
頂蓋驅(qū)動(dòng)形式：
按照頂蓋開(kāi)閉的驅(qū)動(dòng)形式可分為液壓驅(qū)動(dòng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)和人力驅(qū)動(dòng)三種形式。
液壓驅(qū)動(dòng)的按照液壓源的不同可分為獨(dú)立液壓源和公用液壓源，獨(dú)立液壓源式有一套完全獨(dú)立的液壓系統(tǒng)。共用液壓源式則與自卸車頂升機(jī)構(gòu)共用一套液壓系統(tǒng)。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)的是以車載電瓶作為電源，經(jīng)減速后驅(qū)動(dòng)頂蓋系統(tǒng)工作。
頂蓋打開(kāi)方式：頂蓋打開(kāi)的位置和方式又有很多種方式，如前開(kāi)式，側(cè)開(kāi)式等，下面就以幾種常見(jiàn)的形式做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
整體前開(kāi)式：這類頂蓋利用四桿傳動(dòng)的原理將頂蓋整體前移，開(kāi)和關(guān)閉密閉蓋時(shí)不受車體兩面物體的影響，因采用整體式頂蓋，所以遮擋效果較好，但這種形式在開(kāi)啟和打開(kāi)的過(guò)程中占用空間較大，整體機(jī)構(gòu)自重也較大。此形式適用于噸位較小車輛，多用于城市生活垃圾運(yùn)輸。
折疊前開(kāi)式：這類系統(tǒng)一般在兩側(cè)車廂上面安裝滑軌，頂蓋分為數(shù)段通過(guò)軌道上的滾輪進(jìn)行伸縮。
這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝較方便，成本較低。但滑軌處易被石塊沙土等卡住，整體穩(wěn)定性不高。
目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的是側(cè)開(kāi)式結(jié)構(gòu)，分為整體側(cè)開(kāi)式和折疊側(cè)開(kāi)式。
整體側(cè)開(kāi)式：由兩片頂板，另外還有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制機(jī)幾大部分組成。利用車載蓄電池作為電源，采用液壓動(dòng)力單元作為動(dòng)力源。
整體側(cè)開(kāi)式
頂蓋打開(kāi)后，蓋板緊貼車廂外側(cè)，不遮擋后視鏡，不影響車輛的移動(dòng)性能，并且不影響傳統(tǒng)的人工和裝載設(shè)備作業(yè)；也避免了因裝載機(jī)械或物料撞擊造成機(jī)構(gòu)損壞。
由于采用液壓系統(tǒng)和剛性結(jié)構(gòu)，側(cè)開(kāi)式頂蓋系統(tǒng)整體穩(wěn)定性較好，使用壽命較長(zhǎng)，但安裝費(fèi)用較高。當(dāng)轉(zhuǎn)載貨物超高超限時(shí)，頂蓋閉合不嚴(yán)，且易造成頂蓋系統(tǒng)故障。
折疊側(cè)開(kāi)式：折疊側(cè)開(kāi)式除了頂蓋結(jié)構(gòu)不同，是兩片可折疊的頂蓋，整體機(jī)構(gòu)較整體式復(fù)雜，其余性能與整體側(cè)開(kāi)式類似。
折疊側(cè)開(kāi)式側(cè)板有垂直和傾斜兩種形式，如圖所示。
傾斜側(cè)板式
垂直側(cè)板
為減輕自重，折疊側(cè)開(kāi)式的頂蓋會(huì)采用苫布來(lái)代替鋼板結(jié)構(gòu)，但穩(wěn)定性不如鋼板頂蓋。
