物流發(fā)展服務(wù)鋪墊逐漸明朗化
日前，全國(guó)政協(xié)委員、浙江傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨在接受記者采訪時(shí)講到：“我國(guó)現(xiàn)在公路的運(yùn)輸效率不足40%，而物流費(fèi)用卻占GDP的比重一直保持在18%左右，我國(guó)的物流費(fèi)用明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家?！庇纱丝磥?lái)，公路高速費(fèi)用的調(diào)整是提升公路物流公司效率，也是補(bǔ)齊物流短板的關(guān)鍵所在。
我國(guó)為了調(diào)整收費(fèi)公路政策、改變公路經(jīng)營(yíng)體系，全力倡導(dǎo)“提高服務(wù)”全新的創(chuàng)收方式，改變?cè)袀鹘y(tǒng)“坐地收費(fèi)”營(yíng)收模式。目前，我國(guó)高速收費(fèi)費(fèi)用相對(duì)比較高、高速優(yōu)惠政策也比較少，這直接增加了社會(huì)物流公司成本的總體費(fèi)用。作為路橋公司，應(yīng)該以大局為重，積極配合物流建設(shè)，以“搞活流通、降低成本”為基準(zhǔn)，加強(qiáng)自身的服務(wù)體系與道路建設(shè)，轉(zhuǎn)變“坐地收費(fèi)”的舊觀念。前段時(shí)間我國(guó)在“假日高速免費(fèi)”的面前，路橋公司應(yīng)該加強(qiáng)高速公路的管理與疏導(dǎo)工作，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)。為物流公司發(fā)展創(chuàng)造可行性發(fā)展鋪墊道路。
此外，國(guó)內(nèi)的路橋公司還應(yīng)該盡快實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)，跟上調(diào)整收費(fèi)公路的政策的腳步，以及針對(duì)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理的工作。根據(jù)發(fā)展趨勢(shì)，嘗試著開拓多樣化的創(chuàng)收市場(chǎng)、開辟多元化的投資道路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大營(yíng)收的效益。
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