安丘新益集裝箱液態(tài)袋生產(chǎn)廠家為您講述其在運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì)
集裝箱液態(tài)袋在運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì)
散裝液體運(yùn)輸是運(yùn)輸行業(yè)的一個(gè)主要分支。一直以來(lái)，傳統(tǒng)的裝運(yùn)罐和包裝桶是其主要運(yùn)輸方式。但裝運(yùn)罐和包裝桶高昂的購(gòu)置、回空以及維護(hù)、清洗費(fèi)用常使企業(yè)物流成本居高不下，也對(duì)國(guó)家資源利用和環(huán)境保護(hù)造成不利影響。于是，一種經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的散裝液體運(yùn)輸新方式－液袋運(yùn)輸應(yīng)運(yùn)而生并隨之在國(guó)際流行，成為國(guó)際液體物流業(yè)的新寵兒。
對(duì)于非危險(xiǎn)品液體產(chǎn)品運(yùn)輸，采用集裝箱液袋運(yùn)輸比采用其他常規(guī)類(lèi)運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸方式上都有著其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)
與油罐箱（ISO TANK）相比較
1）每個(gè)集裝箱液袋的最大液體容積為24000公升，與油罐箱相同，但海運(yùn)費(fèi)用是以普通20標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算，較油罐箱高額的海運(yùn)費(fèi)用相比，有很大的降低。
2） 油罐箱的供應(yīng)和分配受諸多條件的制約，往往影響客戶(hù)正常的進(jìn)出口計(jì)劃，再加上較高的內(nèi)陸渡箱運(yùn)費(fèi)和裝卸成本，更加重了客戶(hù)的負(fù)擔(dān)。而集裝箱液袋不受供應(yīng)、分配、地域和環(huán)境的影響，沒(méi)有內(nèi)陸渡箱費(fèi)，體積小，運(yùn)輸方便，裝卸便利、高效和安全。
3） 油罐箱的的租用費(fèi)（每天15美元），返箱費(fèi)和清洗費(fèi)（約200美元）也讓客戶(hù)過(guò)多的承受了不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而集裝箱液袋沒(méi)有此項(xiàng)花費(fèi)的 必要，大大為客戶(hù)節(jié)省航運(yùn)成本。
4） 相對(duì)與油罐箱的箱源及艙位緊張問(wèn)題，采用集裝箱液袋運(yùn)輸，完全不必考慮艙位和箱源的短缺問(wèn)題，更加保證了客戶(hù)的按時(shí)進(jìn)出口計(jì)劃，其次還可以降低客戶(hù)操作成本。
綜上所述，集裝箱液袋在運(yùn)輸上的優(yōu)勢(shì)非常的明顯，歡迎前來(lái)參觀考察與訂購(gòu)。
